WINDER CONTROLS mit ihrer einzigartigen Kombination aus Spezialautomation und mechanischem Design wurde mit dem Entwurf einer verbesserten elektrisch angetriebenen Verkehrssteuerungsbarriere für den Einsatz auf den Mautplätzen in Südafrika beauftragt.
Bakwena (Pty) Ltd., einer der Konzessionäre der South African National Roads Agency Limited (SANRAL), führte elektrisch betriebene Verkehrssteuerungsbarrieren ein, um die Anzahl der verfügbaren Fahrspuren an Mautplätzen zu erhöhen oder zu verringern, um die Änderung der Spitzenverkehrsrichtung zu berücksichtigen.
Diese beweglichen Barrieren machen es schneller und einfacher, die Fahrspuren umzukehren, wodurch mehr Verkehr in einer Richtung in Spitzenzeiten bewältigt werden kann. Wenn ein Platz ursprünglich 12 Bahnen mit sechs Bahnen pro Richtung hat, können die Barrieren verschoben werden, um die Bahnen von sechs auf acht für starken Verkehr in einer Richtung zu unterteilen, während die sechs bis vier Bahnen in der entgegengesetzten Richtung ohne Unterbrechungen weiter genutzt werden konnten.
Die ersten elektrisch betriebenen Verkehrssteuerungsbarrieren wurden von anderen geliefert und während sie das Verkehrsmanagement unterstützten, stellten sich eine Reihe von Betriebs- und Wartungsproblemen dar, die dazu führten, dass der Kunde sich an Winder Controls wandte, um eine neue Lösung zu entwickeln. Probleme, die zuvor aufgetreten sind, beinhalteten:
- Das System war nicht selbstausrichtend
- Es war schwierig und zeitaufwendig, beschädigte Abschnitte in bis zu 12 Stunden zu ersetzen
- Es wurden unterschiedliche Motor- und Getriebegrößen verwendet
- Die Struktur wurde unter ihrem eigenen Gewicht abgelenkt und geknickt
- Die Struktur wurde bei starkem Wind leicht bewegt
- Das Design unterscheidet sich zwischen Mautplätzen
- Die aufblasbaren Reifen, die verwendet wurden, um zwischen einzelnen Mautplätzen die Flexibilität des Systems zu gewährleisten, werden häufiger als erwartet durchstochen
- Diebstahl von Kupferkabeln durch freiliegende Kabel
Basierend auf den gemachten Erfahrungen, die WINDER CONTROLS in Verbindung mit dem Endbenutzer gewonnen hatte, erstellte PT Operational Services ein verbessertes und vereinfachtes Barrierendesign, das alle Probleme erfolgreich ansprach. Anstelle einer soliden Struktur umfasst die von WINDER CONTROLS entworfene neue Barriere eine beliebige Anzahl von austauschbaren 6 m langen Abschnitten, die mit jedem vierten Abschnitt gekoppelt sind, der mit einem VSD-Getriebemotor ausgestattet ist.
Eines der einzigartigen Merkmale des WINDER CONTROLS-Designs ist die Fähigkeit zur Selbstausrichtung des Systems während des Betriebs und nach geringfügigen Durchbiegungen, wie sie durch kleine Stöße von Fahrzeugen verursacht werden. Außerdem ist keine Neuprogrammierung oder Einstellung erforderlich, wenn ein beschädigter Abschnitt ersetzt wird, da eine einfache "Plug-and-Play" -Philosophie implementiert wurde, bei der Ersatzabschnitte ihre Position in der Baugruppe erkennen können und die Steuerparameter automatisch entsprechend konfiguriert werden.
Das neue System hat nachweislich die Ausfallzeiten und Betriebskosten deutlich reduziert und gleichzeitig die Benutzeroberfläche und das von Bedienern geforderte Qualifikationsniveau vereinfacht.
