Die SIEMAG TECBERG war von Beginn an und ist bis heute in der Schweiz an der Errichtung des längsten und tiefsten Eisenbahn-Tunnels der Welt beteiligt.
Der Gotthard-Basistunnel ist ein Jahrhundertbauwerk der Extraklasse und beantwortet die Frage, wie man das Verkehrshindernis „Alpen“ umgeht. Die Tunneleröffnung erfolgte Mitte 2016 mit einer Feier und dem Beginn des Bahnbetriebes. Nach seiner Fertigstellung ist der Gotthard-Basistunnel mit einer Länge von 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt. Der Zwischenangriff in Sedrun gehörte zu den deutlich aufwendigeren Tunnelbaustellen des Projekts, da er sich ca. 800 m über dem eigentlichen Tunnelniveau befindet und die Tunnelvortriebe über diese Schächte versorgt werden mussten.
Die Schachtförderanlagen Los 356 von SIEMAG TECBERG im Schacht I haben mit einer sehr hohen Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit über einen Betriebszeitraum von über 10 Jahren einen maßgeblichen Beitrag an dem Jahrhundertbauwerk Gotthard-Basistunnel geleistet. Die Bauherrin AlpTransit Gotthard AG hat im Jahr 2011 mit der Folgebeauftragung für die Ausführungsprojektierung und Entwicklung der endgültigen Hebeeinrichtungen Los D erneut Vertrauen in die Produkte der SIEMAG TECBERG gezeigt.
Die Projektierung und Realisierung großer Schachtförderanlagen ist eine Kernkompetenz des Unternehmens. Das umfangreiche Erfahrungspotenzial, welches während des Betriebs der eigenen Schachtförderanlagen am Gotthard-Basistunnel gesammelt wurde, führte zu einem Innovationsschub und zu Weiterentwicklungen der vorhandenen Produkte. Die gesammelten Erfahrungen garantieren bei der Realisierung von neuen Entwicklungsvorhaben und Gesamtanlagenplanungen Konstruktionen nach neuestem Stand der Technik.
Als ein großer Vorteil erwies sich, dass bereits in der frühen Planungsphase die Anlagenkonzepte und Sonderkonstruktionen eng mit der Bauherrin AlpTransit Gotthard AG, ihren Vertretern, Sachverständigen und insbesondere den eigenen Nachunternehmern abgestimmt wurden. Durch diese Vorgehensweise konnten Verzögerungen, Stillstände und Behinderungen sowie Gefahren für Leib und Leben von Mitarbeitern oder für die Umwelt auf ein Minimum reduziert und der gewünschte Erfolg herbeigeführt werden.
Für den zukünftigen Betrieb des Gotthard-Basistunnels sind hohe Verfügbarkeitsziele und funktionale Sicherheiten zu gewährleisten. Diese hohen Anforderungen wurden auch an die neuen Schachtförderanlagen von SIEMAG TECBERG Los D gestellt, welche mit sogenannten RAMS-Analysen erfolgreich nachgewiesen und dokumentiert werden konnten.
Im Rahmen der erfolgreichen Inbetriebsetzungsphasen wurde die Integration der Hebeeinrichtungen Los D in die Leittechnik des Bahntunnels durchgeführt. Im Anschluss daran erfolgte die Abnahme der Hebeeinrichtungen Los D in 2016.
